Options sur ce modèle

• Sièges conducteur et passager tout électrique à mémoire incluant les réglages des rétroviseurs et du volant électriquement. (1500€)
• Parktronic aide au stationnement avec système de guidage avant et arrière et latéral et caméra de recul. (950€)
• Airscarf chauffage de nuque intégré dans les sièges (500€)
• Sièges chauffants conducteur et passager (400€)
• Ecrous de roues antivol (145€)

Pas de malus. Carte grise en sus

L’avis de Atom Formula

Nous avons ramené cette auto de Reims et le plaisir que procure ce roadster est réel.
La version SLC 180 est sous-motorisée, la version SLC 200 est correcte mais cette version SLC 300 se positionne parfaitement entre la SLC 200 et la SLC 43 AMG. L’onctuosité du moteur associé à la boîte à 9 rapports participe grandement au confort de conduite et rend les longs trajets extrêmement agréables et peu coûteux (7,2l/100kms réalisés sur autoroute).
En version Eco ou Confort l’auto est « sage » mais suffisamment vaillante pour dépasser rapidement d’un simple coup d’accélérateur et en version Sport et Sport+, le côté rageur du moteur est plus présent et le plaisir de conduite est décuplé.
L’habitacle est sobre et de qualité avec un équipement très complet pour cette version Sportline assortie des options indispensables. En version cabriolet avec les sièges chauffants et le système Airscraf en dessous des appui-têtes, voyager au grand air est un vrai plaisir en toutes saisons. A consommer sans modération !
Dernier point intéressant, la côte de ce modèle est très stable dans le temps, les SLC 300 sont rares sur le marché de l’occasion.